関西へ行ってきました -その2-

前回は超格安高速バス『フライングスニーカー京都･茨木･大日』号を利用して茨木駅に到着 。


が、到着したのが6:30ごろと朝早すぎたため、そのままスルー。
阪急梅田駅まで行って神戸まで行きます。



阪急電車　特急新開地行き posted by (C)takasaki_e231
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阪急マルーンの7000系がお出迎え。


『特急』　の種別幕 posted by (C)takasaki_e231
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ちなみに阪急の特急列車はJRと違ってどこまで乗っても無料です。
これも阪急･阪神･JRなどが競合しているからだと思われます。
車内の内装も豪華で落ち着きのあるデザイン。乗り心地はとても良いです。
ふと運転席に目をやると、110km/hの文字が。
同じ110km/hでもこちらとは大違いです。


そうこうしているうちに阪急三宮駅に到着。ここから明石までJRで行きます。


山陽電車　姫路行き posted by (C)takasaki_e231
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三宮で発見。
 トップナンバーでしょうか。　車両の外見だけでも懐かしさがでてきます。

JR三ノ宮駅に乗り換えて、明石まで向かいます。

列車を待っていると、関東では見られない色の気動車が。


特急『スーパーはくと』 posted by (C)takasaki_e231
 HOT7000系。　智頭急行線を経由します。

221系の快速列車に乗り、明石に到着。
いよいよ街歩きです。

関西へ行ってきました -その1-

いまからおよそ1ヶ月ほど前に、近畿方面へ行ってきたので、その行程などを乗せていきます。


東京から大阪までは、高速バスを利用することに。
 
高速バス乗車券 posted by (C)takasaki_e231
  今回利用したのは東京から京都・茨木・大日を経由する東北急行バスが運行している夜行バス「フライングスニーカー京都･大日」号。
下調べによると、4列シートで運行されているようだったので、サービスの面では妥協することに。


そして乗車当日。
日中にあった用事を終え、8時30分ごろに乗車場所の東京駅へ。　一般的な乗り場より多少はなれた乗り場で待ちました。

9時30分ごろ、今回乗るバスが乗り場に到着。

フライングスニーカー京都･茨木･大日号-その1- posted by (C)takasaki_e231
いわゆるセレガRという車種で、車は標準的なハイデッカータイプ。
室内の後方にはトイレやお湯、お茶のサービスがありました。


フライングスニーカー京都･茨木･大日号-その2- posted by (C)takasaki_e231

座席はほぼ満席という状況で、21時40分、定刻どおり出発。
発車前からカーテンが閉められて、前方の景色は見られませんでした。
バスが首都高に入る頃に室内の電気は消灯。



バスは首都高から東名高速を走り、途中の富士川SAで少々の休憩が。
ここではお客も立ち寄ることができました。


フライングスニーカー京都･茨木･大日号-その3- posted by (C)takasaki_e231
セレガRは前面の黄色いランプが特徴。

富士川SAでの休憩のあとは、運転手の仮眠休憩のために停車したこと以外は順調に進んでいました。
自分はその間睡眠をしていました。

翌朝5時半ごろ、京都駅の八条口に到着。　お客の大半はここで下車していきました。
その後、名神高速を走行したあと、阪急の高槻市駅に到着。
そして、定刻より30分ほど早く、6時にJR茨城駅に到着しました。
自分たちのほかには降車したお客はいなく、バスは終点の大日まで走行していきました。

次回はJR･阪急などを利用して明石まで話をすすめていきたいと思います。

キハ120形＠富山駅

股尾前科の使用車両として有名なキハ120形ですが、偶然富山駅にいたのでうpしますよっと






股尾運転士が板井洋（仮）を落としたドアですｗｗｗｗｗｗ


股尾「お客さん、あ、危ない！」
板井「痛いよう！」

相変わらずの面撮りでｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

681系サンダーバード･はくたか用編成＠和倉温泉・富山駅

和倉温泉駅から特急『サンダーバード28号』に乗車し、その後金沢駅から富山駅まで『はくたか21号』で富山まで乗車しました。そのときの写真を公開します。
俺ってほんと写真撮るの下手だな･･･



↑貫通型の先頭車　七尾駅にて


↑貫通型先頭車　富山駅にて



↑北越急行所属の2000番台　　富山駅にて（後追い）

NT200形＠七尾・和倉温泉駅

のと鉄道で使用されている、NT200形気動車です。


今回は画像が少ないですが、ご了承ください。