JR東日本 大宮→大宮 出札補充券

学校の入試休みを利用して、鶴見線に乗ってきました。
その時に利用した切符です。




































上野駅発行の、出札補充券です。
経由欄には『別途業務連絡書にて記載』と書いてありますが、それがこの紙です。























JR東日本の、業務連絡書です。
地紋は「てつどう」となっています。
連絡事項欄に、すべての経由路線が記載されています。

今回購入した経路（業務連絡書に書いてある内容）は、

埼京線-武蔵浦和-武蔵野線-西国分寺-中央東線-立川-
南武線-武蔵小杉-横須賀線-鶴見-鶴見線-浜川崎-
浜川崎支線-尻手-南武線-川崎-東海道線-品川-
新幹線-東京-東北-神田-中央東線-御茶ノ水-御茶ノ水支線-
秋葉原-東北線-上野-新幹線

です。マルスですと仕様上路線の経路・新幹線の接続駅名・私鉄との連絡駅名などを16経路までしか入力できないのですが、
このルートだと19経路（目的地の大宮を含め）になってしまいます。
そうなると、出札補充券が使われることになります。


この切符を購入しようとしたのですが、ひたちなか海浜鉄道を乗りに行く用事があったので、
その前に上野駅のみどりの窓口で、この経路を記入した紙と一緒に申し込みました。
出札担当の駅員の方は、この経路を見て、時刻表の路線図のページと合わせるようにして打ち込んでいきましたが、
すべてのルートを入力し、発信したところ、『経路数オーバー』と表示され、発券できず。
その駅員の方は「少々お待ちください」と言い残して裏のほうへ。

そして、男性の駅員とともにカウンターに戻ってきました。
自分が「出札補充券になると思うのですが…」というと、
男性駅員の方が「上の方針で、出札補充券は原則だしちゃいけないことになってるんだよね～」と。
しかし、その駅員が先ほどと同じ経路を打ち込んだものの、やはり『経路数オーバー』の表示。
結果、その駅員の方が補充券を作ってくださることになり、また時間を空けて取りに行くことに。
先ほどの女性駅員もマルスの画面を注視していましたが。

どうやら補充券を作るときはその人が責任を持って作り上げなければならないらしく（ほかの方に任せられない）、
「実は昨日も仕事があって、2時間しか寝てないんだよねー…
でもこれ作るのにほかの人に仕事を任せられないから、今日も15時ごろまで残業だよ…」
とおっしゃっていました。申し訳ない・・・


そうして、名前と連絡先を伝えてひたちなか海浜鉄道に乗りに行き、
18時ごろに上野に戻ってきたのでみどりの窓口へいき、名前とその旨を伝えましたが、
最初は何かの特急券と思い込んだのか、探しても見つからず。
別の女性駅員に「どちらの窓口で買われました～？」ときかれ答えるも、見つからず。
「どのような切符を買われました？」と聞かれたので、「大宮から大宮の乗車券です～」
と答えると、女性駅員の方も気付いたのか、ガサガサと探してでてきました。
「1680円です」と言われたので、学割証と一緒に渡して無事に手に入れることができました。


ちなみに、使用後はこうなりました。