『圏央道』 見に行ってきました

いい青空だったので、近くにある圏央道の工事現場を見に行ってきました。
3/28開通だそうで、着々と工事が行われています。

各停 秋葉原 行

今日は暇だったので、友人たちと外神田(秋葉原)のほうへ。

まずは赤羽で京浜東北を待っていると、209の姿が。






その後のった233の窓から、もう一つの209(ウラ52。画像はウラ64)が姿を現しましたが、時すでに遅し。 さよならヘッドマークがついていただけに非常に悔やまれます。















トレーラーのナンバーは『大宮』。何故埼玉なんだろう？


急な参加にもかかわらず快く受け入れてくれた皆さん、ありがとうございました。

東京ダメトロ 16000系新造へ

東京メトロが、これまで使われている6000系の置換用に新型車両16000系を新造することが決まりました。

公式プレスを見る限り副都心線用に投入された10000系のような顔立ちで、側面の帯などは6000系と同じ緑色のようです。
詳しいことは公式プレスをご覧になってください。


「爆弾ドア」を持つ6000系が、7000系とともに廃車されていきます。
特徴的なものがだんだん消えていくような気がするのは自分だけ・・・・じゃないはず。






方向幕ですから、小窓爆弾ですかね？

一部記事について

当ブログ内の画像において、読者様より指摘を受けましたので、一部の画像を削除しました。
皆様には大変申し訳ございませんが、これからも『takasaki_e231の気まぐれブログ』をどうぞよろしくお願いいたします。

「はやて」 廃止へ

東北新幹線で走っている現在最速の「はやて」が、2011年に予定されているE5系の導入にあわせて廃止される方針を固めたようです。

以下毎日新聞より

---

東北新幹線：「はやて」廃止へ　新型導入で列車名公募

 

ＪＲ東日本は東北新幹線八戸－新青森間の開業に伴い２０１１年３月から次世代新幹線「Ｅ５系」を導入するのに合わせて、「はやて」の列車名を廃止する方針を固めた。「はやて」は０２年１２月の八戸延伸の際、当時の最新車両「Ｅ２系１０００番代」としてデビュー、それまでの「やまびこ」と区別するため命名された。代わりにみちのく路を走る「Ｅ５系」の名称について、ＪＲ東日本は来春に公募して決める。

　「はやて」は長野新幹線「あさま」をベースにした改良型。安定感と快適性に優れ、最高速度２７５キロで疾走するシンプルでスマートな車体から一躍東北新幹線の顔となった。

 

　ＪＲ東日本は当初予定されていた１１年３月の新青森開業時に航空機のファーストクラス並みの「スーパーグリーン車」を連結した「Ｅ５系」を投入し、１２年度末までに世界最速の時速３２０キロ運転を計画していた。ところが地元の要望で開業が３カ月前倒しの来年１２月になったため「Ｅ５系」の製造が間に合わず、異例の新型車両なしの営業開始となる。

 

　通常の新幹線延伸開業は新列車名を冠した最新型車両を順次投入し、既存の車両を減らす方式を採用してきたが、今回は「はやて」が旧名称のまま最後の大役を担い、東京－八戸間の１日１５往復を東京－新青森間にすべて移行させる計画だ。

---

02年から7年間走り続けていた「はやて」号。
最後までしっかりと走り続けて欲しいところです。